當閥桿將閥碟由關閉位置打開時，必須克服閥碟前后壓差所產生的縱向合力，并根據汽輪機調節性能的要求，閥碟打幵時必須具有一定的速度。于是，閥桿承受著壓差形成的外載力和閥碟、閥桿的慣性力。同樣道理，關閉時也受到外載力和慣性力。可見，閥碟在開啟和關閉時，對閥桿都產也沖擊作用。此外，閥桿還受到蒸汽室內汽流擾動和閥門前后汽流擾動的影響。這些沖擊和擾動，沒有以定的周期和規劃，其鉞仰強烈程度也沒有一定規體。這就使閥桿處在隨機沖擊、隨機加載的十分不利工況之中，使閥扦中產生可觀的動應力。因此，在設汁閥桿時，切不可用簡單拉伸計算法來確定閥捍的結構尺寸和選材，而應當將閥桿當作受隨機沖擊載荷的桿件來計算其動應力，并按隨機加載無限次循壞不致破壞的原則來選取閥桿的結構尺寸和材料。

應當指出，上述計算，已將動載作用及沖擊波在縱桿內疊加時對增大應力的影響計算在內，因此不應在強度校核時像靜應力計算那樣再計及動載的影響而另外加大安全系數。

      然而，上述計算只是計及開后和關閉時受最大沖擊的情況。實際上，閥門在工作過程中，還對能由于汽流的擾動而受到不規則的汽流干擾力。這些干擾力的幅值通常小于打開或關閉閥門時的沖擊力，似其頻率和幅位的變化沒有一定規律。因此，汽流擾動對于閥桿所加的干擾力，屆于隨機加載的情況。由于它足隨機性質，對于閥桿材料的疲勞起者不利的影響。因此，在安全校核時，應計及隨機干擾力（其力幅值不大于開或關時的沖擊力）的不利影響而加工安全裕量。